比较雷克萨斯RX中美配置与产品的比较。
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在本系列的[简介]的文章,因为它显示了中国和美国通过参数对比同型号之间的区别,消费者将能够看到中国企业的“厚度”的程度更清晰。
比国内市场,美国汽车市场崛起的速度更快,比国内市场完善,厂商的竞争,消费者是内部监管系统,比汽车的国家概念更为成熟。
然后,通过分析在结构上的差异,笔者将每个人都被允许看到不同的美国和中国市场之间的相同的模型。
继经济品牌和奢侈品牌的合资公司的合资公司,下一步就是导入模型的比较和一些高端的国产机型。
中 - - 中 - 这种比较,紧凑型跑车的时间大 - 大 - 在大的顺序进行比较。
奔驰CLA,奔驰CLS / AMG,奔驰GLE / AMG,奔驰GLS / AMG,大众甲壳虫,雷克萨斯CT200h,雷克萨斯LS,雷克萨斯LS,雷克萨斯NX;奥迪A5 / S5,奥迪A7 / S7,奥迪A8/ S8,奥迪Q7,宝马3系GT / M3,BMW 5 GT / M5,宝马7系,BMW X3,BMW X5 / X5M,美洲虎XE,美洲虎XF,美洲虎XJ,美洲虎F-佩斯;保时捷喇嘛罐,保时捷卡宴,丰田陆地巡洋舰,吉普大切诺基,吉普自由光,吉普指南,凯迪拉克XT5后,雷克萨斯RX已经比较。
在总共美国模型六版,国内版的八款车型的总和,对应关系如下。显示上表中,该模型的丰富的国内版比美国版大。
阴影部分是这个时期的模型。
美版车型售价:两个参数200T的美国版本,下表中的基本模型中的精英单位国内比较:下表,中的FSport的欧版国内FSport牵引比较版本的200T四驱版本:EUR键入以下450hBase版本和美国版本450hFSport型450h的四驱GLS单元的国产表的参数对比如下450h的国内AWDelegance参数对比表:表参数一览区别:差评:1。
国内版本是比美国版本低。
今天,由于保费国内SUV RX的是非常高的,RX是完全清楚。
随着的450小时高级版外,其他车型的价格低于EE型号的价格。UU(变换后)
在RX450h的价格优雅描述,相同的前提下的权力结构下的进口车,价格是完全有可能的一贯美版(转换后)的模型。
2
质量保证政策的国内版本比美国更好的版本。
200T国内型号的保修里程要比EE版本更好。和为450小时全国模范是美国版本。无论是在保证里程的条款和UU保修期。
相对而言,质量保证政策的国家版本更慷慨。
3
车身和底盘的国产版本是一样的美国版本,但制动系统比美国更好的版本。
后制动器的家庭版是降低制动系统的“热衰减”,它采用了中空的盘式制动器,以改善制动的稳定性。
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电气系统的国内版本是从美国版本不同。
美国版本使用3。
5L + 8AT和3。
5L + 8AT(混合)2推进系统。国产版本使用2。
0T + 6AT和3。
5L + 8AT(混合)2螺旋桨。
但从消费税,2点。
的0L发动机5%的税率,是3。
5L发动机的税率为25%。
虽然国内版本为2。
在0T发动机的输出是比美国车低,而且价格考虑到低超过20%的美国车,我认为这是与汽车的国家的情况是一致的。
此外,在与美国版本比较,国内450小时优雅的版本已经实现了“同等价格的力量”一样。相对于450个小时超值版,价格比显然是前代车型更高。

的一些国产版车型的安全性设置比美国版本更高。国内版的几款机型都配备了碰撞预警功能,车道旅游警告,以提高汽车的主动安全性。
添加的安全设置,值得肯定。
6
舒适配置的国产版本比美国版本更高。
国内版本,扬声器和自适应巡航功能的天窗是提高驾驶汽车的舒适性。
比较雷克萨斯RX如下,通过购买,这是由作者给出的建议是:价格是两个精锐部队,美版(25%)200吨版本,它比系统刹车较低的美国版,比美国更好的版本。安全设置是一样的EE版本。以及舒适的配置和美国版。UU他们有不同的长度。
我可以买。
FSport200吨四轮驱动版,价格是美国版本(18%)低于所述制动系统是比美国版本更好,美国版本比电源配置(19%功率),美版下比安全设置,舒适的环境比美国版
我可以买。
四轮驱动的450H优雅版,美国版的价格基本相同,制动系统比美国更好的版本,美版相同的电源配置,安全配置比美国版,舒适配置这是比美国版本略低。
我建议你买。
450h的四轮GLS单位,价格高于美国版本(高20%),制动系统比美国版,美版相同的功率配置,安全设置美版,舒适的环境比美国更好的版本。
不建议购买。
从雷克萨斯RX的价格比较结构和指导,而不是所有的日本汽车在中国的销售,所有的进口车是你可以看到比在美国版本不高于平均值。只要制造商的初衷,价格好,成分好,就可以保持在合理的水平。
雷克萨斯RX的组成和价格也显示了其他奢侈品牌的高SUV溢价率的不合理性,我希望读者能够睁大眼睛。
它写成如下。
与中国政府相比,这一系列比较了一系列中国和美国的含义的文章,没有比美国政府税收的数量多,小于人比中国的数量外收入。在美国,有多少制造商生产汽车在中国销售?
在经济全球化的背景下,中国生产汽车的成本略低于美国生产汽车的成本。在相同的税率下,为什么全国的汽车指导价格高于美国版本?
答案是,一些外国制造商在“品牌影响”,“国内消费者的盲目信任”和中国汽车消费概念仍缺乏经验的市场中获得更多利润。。“简单的价格上涨”
这一系列文章的重要性在于,这类公司让更多的消费者可以看到一些外国汽车公司在汽车价格高昂的“喂食理念”它是发布行动。
2
对于本文中的说明“税”,该模型的“会计价格”的美版指的是消费税+型号+厂商对于国内消费的汽车+内部增值税的国内任务的价格的“美国版”“(不包括购置税)。
这种计算的原因是制造商指导价格的美国版本已经包含两个要素,“利润产生”和“经销商利润”。
国内制造商的估计价格“生产价格”,“经销商利润”和“国内税”有三个要素。
与二者相比,中国有更多的“国家税费”。考虑到“国家税费”是困难的开支,他们不会使特许经营者受益。因此,在本系列文章中,我们将解释EE模型的所有价格。UU内部税增加。
如果美国模式它低于内部价格指南,版本“税收价格”,那么经销商获得超额利润。相反,如果该型号的美国版本是“转换后的价格”,如果价格低于内部空间,经销商可比较
对于美国之后的车辆购置税,您必须支付10%的增值税车,基本相同的是国内购车的10%税,所以其中两个被发现,它不再计算。
国家规范的计算方法如下。
美国的下表中的实际交易的模型版本,因为它显示的样板市场,消费者的参考美版的实际价格:接下来对比的是林肯MKC,关注感兴趣的朋友请继续付款。
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