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离开大众POLO并提升Vios FS,车主对这款车给予了很好的评价。
当我选择一辆车时,我想到了大众Polo。它的性价比也不错。相比之下,舒适,速度等我还是喜欢Vios FS。我坐在头部和车顶上1米8的驾驶舱内,但是在间隙中,我感觉加速器踏板的后部向后倾斜,杠杆是速度。
我想购买69,800的公共电线杆,但我仍然看到成千上万的丰田Bios F.我觉得价格仍与汽车成正比。
外观:外观仍保留在丰田家族的前端。下部梯形格栅在较低的延伸和更换时更明显。后尾灯采用水平轴设计和尾条,流线型车身形成动态靠背。
汽车的颜色选择了白色。我觉得白色更有气氛和尊严。
照顾起来比较容易。
带有线性LED光导和镜头的投影头灯毫无保留地表达了光源的三维美感。漆面光亮,质地清晰,做工非常细致,钣金件没有突起。
内饰:中控台明亮,黑暗,金属设计与款式更换操作箱相结合。设计非常基础。我刚买了一辆新车,有一种我真的说不出来的味道。后来,为了去除多余的气味,我的妻子买了几个橘子,吃肉,把皮肤放在车里,阳光普照,汽车摇晃橙色气味它闻起来像闻起来有橙色,我想吃一个橙皮的动力。
宇宙:通常,当我回到家乡时,我会带着我的父母,我的爱人和我的孩子,我不会感到压力。我很开心就像一辆带后门的家用车。
动力:当你踩下油门踏板时,它充满了动力,感觉就像爆发力,动力是瞬间的。
控制:方向盘很轻,手可以旋转到最大,非常轻,底盘设计低,农民最后一次倒回家乡时倒了管子,我放下前轮,听到了底盘
燃油消耗:以100元运行309公里汽油效率更高,因为它配备了智能启停系统,可在等待红绿灯时节省燃油以降低油耗。我打算每天工作45公里,平均1周加100元。
这款车在很多地方都能让我满意,它采用车身稳定控制系统vsc,在曲线,紧急制动,加速和恶劣环境中检测并采取相应的制动措施你可以。更多的车轮会降低发动机输出并稳定车身,以防止交通事故。
在泥泞的环境中雨雪将减少侧滑事故的发生,并且车辆将始终不断提高驾驶员的安全系数。
我也试着驾驶一些国产车型,我找不到用稳定的车身系统驾驶F的感觉。我觉得我正在舒适地驾驶Vios,我有FS的主人的概念。(Victor)宽4140毫米,高1700毫米,宽1485毫米。也许它与你的身体设计有关,狭窄的道路你不能按照你的进步节奏。
最令人不满意的一点:我觉得选择一辆车与选择一件物品是一样的。请在中间看右眼,没有错。大脑充满了积极的能量。当它不令人满意时,在格子下感觉梯形,但随着颜色变宽或变低颜色变化,年轻人会更喜欢它。

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