FBI发出命令!13天的狮子航空生死记录首次公布,
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本月10日在埃塞俄比亚发生的一次重大飞机失事事件引起了全世界人民对波音和美国的关注。已经超过10天,但人们的注意力并没有减少。
因为,在埃塞俄比亚航空公司ET 302事故当天,人们发现印尼航空公司去年十月遇到的不幸灾难和空难造成了许多相似之处,这对世界也是一个巨大的好处。它带来了。使用这种类型的客机的重要性每个国家都停止飞行,并报告了其他问题。事故发生后的第三天,美国也发布了地面新闻,但这只是一个开始。
经过详细审查的“西雅图时报”公开报道波音737MAX安全证书由波音公司完成。美国终于采取了戏剧性的步骤。美国交通部UU于周二19日启动了“FAA 737 Max 8 MCAS认证系统认证计划”。审计存在违规行为,第二天,联邦调查局(FBI)的EE。UU指令发布:FBI还参加了波音737 MCAS系统认证的刑事调查,FBI调查才刚刚开始,对方将重返人民,也担心印尼狮子航空公司有新消息:13分钟的记录狮子航空的生死首次被释放,这让人们感到船员的绝望,并使事故清晰。
据路透社报道,在三名匿名者对黑匣子登记信息进行详细调查后,他们在10月29日印尼航空公司JT 610航班起飞后13分钟首次重置。去年:2018年10月29日上午6点29分,波音JT610波音737MAX8航班从雅加达 - 苏加诺哈达国际机场起飞。船长负责操作,印度尼西亚船长负责无线电通信。起飞2分钟后,机长要求副驾驶审查手册。一个操作,以找出如何处理他们没有遇到的异常情况。
“飞机停滞”的电子警告在接下来的9分钟内继续响起。机长试图控制飞机爬升,但是系统一直记得停下来,鼻子掉了下来。经过短暂的人机僵局,房间里没有人声,最终什么都做不了。在最后一刻,只有两名无法控制客机的船长拼命面临死亡。简而言之,所有问题都是由波音造成的,可能是由于安装了新的“防堵”系统以绕过驾驶员的操作。

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